Grenzen dicht, kisten aan de grond. Nu doe hoeveelheid vliegverkeer door het coronavirus keihard is gedaald, zoeken luchtvaartmaatschappijen naar lucht.
Het is rustig op de spottersplekken rond Schiphol. De lokale McDonald’s bij Schiphol-Oost doet zijn zaken, maar liefhebbers van komend en gaand vliegverkeer laten zich maar weinig zien. Hoe kan het ook anders: normaal is het hier geen minuut rustig, maar nu is er nauwelijks wat te beleven. Er landt een ‘kist’ van Turkish Airlines uit Istanbul, een Boeing 737-8K2 van Transavia vertrekt naar Faro. Maar verder valt er weinig te beleven. Spraakmakende vliegtuigen zijn er al helemaal niet te zien.
Verderop, bij de pieren staan veel blauwe vogels van KLM –Mark Rutte noemde het bedrijf in zijn toespraak aan de Nederlanders afgelopen maandag nog een ‘nationaal icoon’– aan de grond. De wereld zit op slot –maar liefst 32 landen waar KLM op vliegt hebben beperkingen ingesteld. Nieuwe maatregelen die niet-essentieel verkeer van buiten het Schengengebied aan banden leggen, hakken er nog eens extra in.
Geen wonder dus dat het bedrijf de vlucht naar voren kiest: voor bijna 70% van het personeel werd werktijdverkorting aangevraagd en er kwamen 1.500 tot 2.000 voltijdbanen op de tocht. Ook de uitfasering van de Boeing 747 vindt versneld plaats. Zou oorspronkelijk de laatste blauwe reus volgend jaar uit dienst worden gehaald, nu verdwijnt de vloot eind volgende week al.
Lees verder op ReporterOnline.nl en Blendle.
